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从五一火爆出行,猜想民航暑运复苏状态_百事通

来源:航旅新零售 时间:2023-05-15 12:12:13

今天我们从五一的交通运输数据,比较不同交通方式的复苏状态,预测今年暑运旺季,民航能不能满血复活?

(一) 宣布结束新冠紧急状态,国际卫生组织开启后疫情时代


(资料图片)

5月4日,今年的五一假期完美收官,国内旅游和交通强劲复苏。5月5日,世界卫生组织宣布,结束新冠紧急状态。世界卫生组织的这个声明没有在今年的1月份发布,而是等到在我们中国放开疫情管制以后的第一个长假,旅游和交通火爆复苏之后宣布,不能说,只是一个意外的巧合。

今年,新冠疫情已经进入第四年。我们看一下疫情数据,截至2023年5月3日,全球累计新冠确诊病例7.6亿例,累计死亡病例692万例,而实际的新冠死亡人数可能接近2000万,大约是官方统计数据的三倍。

5月4日,世卫组织紧急委员会召开了第15次会议,讨论新冠疫情是否继续构成“国际关注的突发公共卫生事件”。会后,委员会确认,新冠疫情不再是“国际关注的突发公共卫生事件”。 5月5日,世界卫生组织官宣,新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”。这意味着,全世界朝着结束新冠疫情大流行迈出了关键性的一步。全球后疫情时代正式开启,根据风险评估,继续取消与国际旅行相关的卫生措施,不要求任何新冠疫苗接种证明作为国际旅行的先决条件。

(二) 五一假期中国旅游和交通复苏状态,铁路领先全面复苏

今年五一是中国防疫管控政策放开后的第一个长假,政策调整对于旅游和交通复苏的促进作用非常显著。我们看一下数据。

五一过后,文化和旅游部官宣,2023年“五一”假期,文化和旅游行业复苏势头强劲,全国假日市场平稳有序。初步测算,全国国内旅游出游合计2.74亿人次,同比增长70.83%,按可比口径恢复至2019年同期的119.09%;实现国内旅游收入1480.56亿元,同比增长128.90%,按可比口径恢复至2019年同期的100.66%。

交通运输部官宣,今年“五一”假期期间,客流量、车流量快速攀升,假期出行总体平稳有序。 “五一”假期,全国营业性客运量合计26971.6万人次,日均发送5394.3万人次,比2022年同期日均增长162.4%。

具体来看,铁路发送旅客9049万人次,日均发送1809.8万人次,比2022年同期日均增长462.1%;公路发送旅客16325万人次,日均发送3265万人次,比2022年同期日均增长99.3%;水路发送旅客656.4万人次,日均发送131.3万人次,比2022年同期日均增长106.6%;民航发送旅客941.2万人次,日均发送188.2万人次,比2022年同期日均增长508.0%。

这几种交通运输方式,哪一种复苏最快呢?如果与2022年相比,似乎民航的复苏增速最快。但是如果是与疫情前2019年的水平相比,民航的复苏就落后了。现在民航客运在整体综合交通中的占比,是低于2019年的。

而铁路的复苏最为强劲,当前铁路客运的整体贡献高达33.6%,远远高于2019年时的19.2%。根据国家铁路局的统计数据,“五一”假期,中国铁路创出两个单日历史记录,4月29日全国铁路单日旅客发送人数、5月3日旅客列车开行列数均创历史新高。

(三) 中国民航国内航线复苏强劲,国际航线复苏还有障碍

相对于铁路的满血复活,中国民航的复苏还有差距。主要是因为,虽然民航的国内航线复苏强劲,但国际航线还处于低位运行。

今年五一假期,中国民航共运输旅客941.2万人次,日均运输188.2万人次,比2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%。共保障航班80020班,日均16004班,与2019年“五一”假期的日均数16010班持平。国内航班相比2019年同期增长14%,而国际航班相对于2019年复苏率只有36%,港澳台地区航线复苏率49%。

当前,中国国际航线的复苏,还受到美、日、韩政治因素的影响。中美航线、中日和中韩航线,都恢复缓慢。

(四) 今年暑运民航复苏还要努力

我们预测一下今年民航的暑运情况。今年1月,中国民航旅客运输量超过3900万,2月超过4200万,3月超过4500万,4月超过4700万,5月预估5200万左右。预测7月和8月的暑运将突破6000万,有机会挑战民航的单月客运历史记录。

对于国际客运,预测暑期的时候,将有机会复苏到疫情前的70%以上。当然这需要我国政府对于航权的利益争取和兑现。

现在民航的复苏落后铁路,民航的国际航线复苏要加油!谢谢大家!欢迎持续关注,惊喜不断。

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