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北京现代途胜L不负众望,用强劲的动力惊艳众人!

来源:财讯网 时间:2021-06-05 17:29:32

2005年,北京现代引进了第一代途胜,截至到2008年5月,这款车的销量就以同级别最快的速度突破了10万辆,并刷新了彼时SUV市场的增速纪录,而伊兰特、索纳塔等产品,更是在劲敌环伺的A级和B级轿车市场中风头一时无两。如今第五代途胜L上市,又会给我们带来怎样的惊喜呢?

令人惊喜的是,不久前北京现代带来的首款基于i-GMP台打造的SUV车型——第五代途胜L也不负众望,再次用强劲的动力和超高的燃油经济惊艳到了大家。

其实对于消费者来说,动力和油耗一直是鱼与熊掌难以兼得的难题,如何做到既省油,动力又很强悍,这几乎是整个汽车行业都在艰难攻克的课题。

话说,汽车行业发展130余年,发动机技术不断推陈出新,在这其中对于发动机气门的控制则是发动机核心技术之一。但到目前为止,除了几个特殊的品牌之外,多数车型关于气门的技术几乎都大同小异。普遍是以改变气门在什么时候开启、关闭及开合度大小为主,这就使得发动机无法在不同的循环模式中切换。而现代汽车在2019年对外公布的CVVD连续可变气门持续期技术,完美地解决了这一问题。

那么,CVVD技术有什么好处呢?通俗的讲,我们可以将汽车发动机比作人的肺部,而嘴则是发动机的气门,改变气门开启时机(CVVT)便是控制嘴何时张开何时关闭,但张开的持续时间不可改变。同理,改变气门升程(CVVL)则是控制嘴张开的大小。而现代独有的CVVD技术则还可以控制嘴张开的持续时间,通过与D-CVVT(可以比作连续控制嘴张开和合上的时机)技术相结合,一名专业的可控制呼吸节奏的运动员就此诞生。

放在汽车上,得益于CVVD技术,第五代途胜L可根据恒速行驶、加速行驶等不同驾驶条件,合理控制气门开度,从而达到可变压缩效果,提高发动机能。在坦的城市道路上,驾驶者只要轻轻踩下油门踏板,就能得到较为明显的动力反馈,而且没有停滞感,不会像一些车型起步肉,中高速才给力,或者起步窜头,中高速却“光吼不走”的情况出现。

当然,CVVD技术不仅能让第五代途胜L处于最优的工作状态,拥有高效的动力,而且还能让每一滴汽油都能物尽其用,百公里油耗可低至6L/100km,相当于每行驶一公里仅需花费0.4元,动力效能远超同级竞品。此外,在CVVD技术的作用下,第五代途胜L可以实现污染物排放减少12%,减排效果也很显著,很好的验证了这项技术的出色。

此外,得益于i-GMP台技术的加持,第五代途胜L在悬架系统得到了全面优化,通过改善前悬架和后悬架的几何结构,以及车身前后配重比例与重心的优化,车辆底盘可实现对驾驶意图的快速响应,让车辆在转弯时能够带来稳且强有力的支撑,再加以HTRAC智能四驱系统带来的前后轴智能动力分配辅助,全面提升了第五代途胜L的操控能,让驾驶者拥有更多的驾乘选择。

总结:值得一提的是,中国研发中心与设立在韩国本土,以及欧、美、日本和印度的研发中心共同构成了现代汽车全球六大研发基地,研发车型涵盖燃油、HEV、PHEV、EV以及氢燃料电池等全部解决方案,而如此雄厚的技术实力,也是北京现代发展的有力背书。

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