国鸿氢能再次递表港交所！氢能概念飞机或在2035年投用

【瞭望】日本首次开展大型燃料电池卡车实证试验 可行驶600公里

日本大和运输公司5月17日向媒体公开了一款不排放二氧化碳 (CO2) 的大型氢燃料电池卡车。其主要特点是补充一次燃料，可行驶600公里。

【资料图】

当天，该公司进行了载货行驶的实证试验，并确认了卡车的操作舒适性。大和运输公司表示，载重量超过10吨的大型燃料电池卡车用于实际运输在日本尚属首次。

该卡车由丰田汽车和日野汽车共同研发，加满氢燃料大约需要20～30分钟。由于行车时震动较小，将有望减轻驾驶员的疲劳感。（人民网-日本频道）

图片国鸿氢能

【IPO】估值已达74.8亿元！氢燃料电池厂商国鸿氢能再次递表港交所

5月22日，国鸿氢能再次递表港交所，冲刺资本市场。据悉，国鸿氢能成立于2015年6月，主营业务为氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的研发、生产和销售。

在成立的7年间，国鸿氢能多次受到资本青睐，招股书显示，国鸿氢能自2016年11月至2022年9月，共经过10轮外部投资。伴随着融资历程，国鸿氢能的估值也水涨船高。最后一轮融资中，嘉兴氢港以每股16元的价格注资5.46亿元，此轮融资后，国鸿氢能投后估值达74.8亿元。

【看点】被誉为“世界第一氢能选手”的斗山M400氢燃料电池项目落户广东丹灶

“南海发布”消息显示，5月22日，润谷斗山燃料电池（佛山）有限公司成立暨斗山M400燃料电池105兆瓦项目启动仪式在南海区丹灶镇举行。该项目是以副产氢为燃料的燃料电池发电站，也是全球规模空前的燃料电池发电站，将通过实现产业化、规模化加快推进“氢能进万家”。

中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司CEO李新达介绍，斗山Purecell M400燃料电池热电联供系统是目前单机装机规模最大、系统自动化集成度最高以及耐久性最可靠的燃料电池分布式能源装备，被称为“世界第一氢能选手”。

【声音】欧阳明高：面向重卡的大功率燃料电池系统成高技术亮点

5月23日举行的2023世界氢能技术大会上，中国科学院院士欧阳明高表示，关于中国氢能源技术发展的阶段性特征车用质子交换膜燃电池系统集成已经取得重大突破，相关产业链已经建立，面向重卡的大功率燃料电池系统成为氢能产品的高技术亮点，应该说已经国际领先。但是，电堆水平和国外仍有差距，膜电极基础材料技术，成为下一步发展的急需攻克的瓶颈。（海融网）

【声音】曹湘洪：强化氢能产业核心技术、关键材料攻关

近日，中国工程院院士曹湘洪发表文章指出，燃料电池在我国已呈现快速启动的态势，氢燃料电池轻型电车、家用社区用电池等各种氢的应用场景也在积极探索和实践当中。但从绿电制氢、氢气储存、运输到加氢站等各类用氢设施建设，以及各种燃料电池技术等方面，我国氢能产业还存在明显短板。应加大科技投入，强化氢能产业核心技术、关键材料攻关。未来氢能产业发展有六大趋势，包括替代柴油车的燃料电池;液氢、氢气管道运输;燃料电池工业发电;氢气储能;蓝氢、绿氢创新发展;在难以减排领域氢能的开发利用。要准确把握氢能产业创新发展方向，聚焦短板弱项，围绕氢能产业高质量发展需求，着眼长远，加强产学研合作，夯实技术基础，以保障我国氢能产业的健康发展。（海融网）

【焦点】航空业探索氢气替代化石燃料方案 空客：预计2035年投入使用

航空业在减排问题上一直是一个“困难户”，现在全球航空业从大型公司到初创企业，都在探索用氢气作为化石燃料的替代方案，以此来减少碳排放。

在美国，每年就有45亿人次乘坐飞机，有超过1600万架次飞机起飞。如此体量的航空业在减少碳排放问题上一直是一个困难户，根据国际非政府组织“全球碳计划”的数据，航空业的二氧化碳排放量占到了全球总体的大约2.5%，并且航空业碳排放量还在持续增加。

航空公司也在向飞机制造商们提出要求，希望能减少燃烧化石燃料，这还不仅是为了环保，通过减少使用化石燃料可能还能节省数百万美元。航空业现在有一种解决方案，它产生的能量可以与化石燃料相媲美，并且不会产生碳排放，答案就是氢气。

目前从大型公司到初创企业都在研究氢气技术，其中最大的公司要属欧洲飞机制造商——空中客车公司。它们在开发一种混合模式，即在它们目前最大的商用飞机上加装一个氢气发动机，将传统燃料和氢气结合起来。据悉，这样的方式可以将当前的排放量减少超过20%，空中客车预计氢能概念的飞机可能可以在2035年投入使用。（央视财经）

【公司】海马汽车：海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车下线

5月17日晚间，海马汽车（000572）发布战略合作项目进展称，近日，搭载丰田汽车电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车在公司控股子公司——海南海马汽车有限公司下线。该车试制下线后将进一步开展整车性能联调和标定工作，随后进行道路耐久试验。后续，公司将根据规划，有序开展相关产品小批量示范运营等相关工作，加速氢燃料电池乘用车在海南的推广和产业化。（海融网）

【焦点】新疆启动对氢能全产业链征集“揭榜挂帅”项目

5月18日，新疆维吾尔自治区发改委发布了关于征集2023年氢能产业领域“揭榜挂帅”项目需求的通知。文件指出，为深入实施创新驱动发展战略和人才强区战略，推动“八大产业集群”高质量发展，攻克自治区氢能产业领域发展急需解决的关键技术难题，加快推动氢能领域科技成果在疆内落地转化，推动氢能全产业链闭环发展。根据自治区党委人才工作领导小组办公室《关于开展2023年度第二批“2+5”重点人才计划申报工作的通知》要求，决定启动氢能产业领域“揭榜挂帅”项目需求申报工作。

工作重点聚焦可以在自治区、兵团产业化落地的氢能产业链项目、关键核心技术、技术短板缺项进行张榜求贤，具体包括：氢能制储加用一体化交通领域应用；可再生能源基地制氢与电网灵活消纳场景；化工行业绿氢替代示范应用；工业副产氢回收利用示范应用；氢能与新能源多能互补应用；氢储运、纯氢（掺氢）管道示范；氢能领域装备制造；氢燃料电池、冶金应用示范等。（海融网）

【声音】中国-中亚宣言：在联合国主导下制定优先发展氢能国际合作路线图的倡议

日前，中国-中亚峰会西安宣言发布。在氢能方面，中国-中亚峰会西安宣言指出，各方支持建立中国-中亚能源发展伙伴关系，扩大能源全产业链合作，进一步拓展石油、天然气、煤炭等传统能源领域合作，加强水力、太阳能、风能等可再生能源合作，深化和平利用核能合作，实施绿色技术、清洁能源等项目，践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。各方注意到关于制定旨在发展低碳能源的联合国战略，以及在联合国主导下制定优先发展氢能国际合作路线图的倡议。（海融网）

【公司】国鸿氢能牵手新飞集团打造燃料电池整车产品 三年内推广1000辆车型

国鸿氢能消息显示，5月19日，公司与航空工业河南新飞电器集团有限公司（简称：新飞集团）在河南新乡举行战略合作协议签约仪式。

根据协议，双方将从氢能核心零部件的研发、氢燃料电池汽车设计开发及试验等方面，深化车型项目合作，共同打造更具市场竞争力的燃料电池整车产品。同时，双方约定在2023-2025年共同推广1000辆合作开发车型，包括冷链车、矿山重卡、城市物流车等多种车型。（海融网）

【政策】江苏无锡：到2030年氢能和储能产业规模力争达到500亿元

5月18日，江苏省无锡市发展和改革委员会印发了《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划（2023-2025）》。计划指出，到2025年，建成5座以上氢气站，氢燃料电池汽车运行规模达到100辆以上，氢能船舶运行达到10艘以上，产值超亿元的氢能和储能企业达到10家以上，基本建成3个市级氢能和储能产业特色园区，氢能和储能产业总产值达到250亿元（氢能160亿元，平均每年增长27%，储能90亿元，平均每年增长30%）；到2030年，氢能和储能产业规模力争达到500亿元。

【瞭望】国富氢能出海 开辟南非新蓝海

“国富氢能”消息显示，2023年，国富氢能积极布局海外市场，出海已行至巴西、中东、欧洲、澳洲等二十多个国家，近日又与南非一线太阳能发展公司达成合作共识，为南非绿氢市场的发展播下新的种子。

具体来看，国富氢能和南非一线太阳能发展公司签订了长期战略合作协议。根据协议，双方将共同投资公司，合作生产，快速建立绿氢、绿氨和绿色尿素等衍生能源和化工基础材料的生产，并投入国际原材料市场。同时，双方达成共识，在未来五年内，每年将能实现不少于一个GW的电解槽市场的订单，并共同投资组建在绿氢（液氢）方面的公司，共同开发绿氢市场，实现共赢。

【智库圈点】氢能及燃料电池行业驶入快车道

据国金证券5月23日发布的研报，4月燃料电池系统装机量45.8MW，同比上升990%，其中商用车装机量为39.3MW，装机多为轻型货车。全年燃料电池汽车预计呈现高增趋势，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，预计2023年燃料电池汽车将持续看向翻倍，2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年。

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