宁德时代正式发布 凝聚态电池 当前报道

近日，宁德时代正式发布 凝聚态电池。该电池单体能量密度最高可达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

(资料图片仅供参考)

宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池，并介绍凝聚态电池具有安全性高、可靠性高、循环寿命长等特点。

宁德时代凝聚态电池采用高动力仿生凝聚态电解质，其能构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。电池单体能量密度最高可达500Wh/kg。

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代也将推出凝聚态电池的车规级应用版本，并在今年内具备量产能力。

全固态锂电池成为未来电池技术发展方向

专业人员介绍，凝聚态电池实际上是半固态电池的一种。区别于三元锂电池和磷酸铁锂电池等传统液态锂电池，凝聚态电池最主要的变化在于电解液。凝聚态电池的电解液为凝胶态电解质，兼具力学稳定性和离子传输性能。它较传统液态锂电池电解液，溶剂使用量减少，同时添加氧化物固态电解质、聚合物等化合物，虽然仍保留液态成分，但不具有流淌性。

新型储能产业该有多重要

1、2022年11月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见》。《意见》明确提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，具备大规模商业化应用条件；到2030年，实现新型储能全面市场化发展。

2、新能源和电力系统是双碳目标实现的主战场

将来实现碳中和，需要可再生能源作为主导的能源体系，储能技术是新能源规模化发展的重要配套基础设施，且这种储能装备必须是长时的，目前来说这个缺口非常大，长时储能是我们实现双碳目标、特别是碳中和目标最关键的技术，需要进一步发展。

3、新型电力系统的重要支撑，它改变了电力系统即发即用、生产和消费同时完成的传统模式。

随着我国新能源装机的不断增加，“新能源+储能”模式已成为解决新能源消纳难题的有效途径。其中，抽水蓄能是当前技术最成熟、经济性最优的储能技术，已形成清晰的商业模式，适合规模化开发建设。新型储能是指除抽水蓄能外，以电力为主要输出形式的各类储能技术，包含锂离子电池、液流电池、压缩空气储能等。新型储能建设周期短、选址简单灵活、调节能力强，与新能源开发消纳的匹配性较好，优势逐渐凸显，加快推进先进储能技术规模化应用势在必行。

4、新型储能具有多重价值，发展前景可期

《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。这为新型储能的发展带来了政策利好。在初具规模的基础上，进一步推进新型储能市场化发展，还需多措并举疏解堵点。一方面，要着力推动新型储能技术多元创新、加速技术更新迭代，不断完善材料、部件、集成等上下游产业链，促进新型储能成本下降。另一方面，要加快推进电力市场体系建设，促进新型储能与电力系统各环节融合发展，为其营造良好发展环境。聚焦各类应用场景，因地制宜，循序渐进，才能稳妥推进新型储能产业化。

● 石墨烯电池真的存在吗？

最近美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，该电容器不仅外形小巧，而且充电速度为普通电池的1000倍，可以在数秒内为手机甚至汽车充电，同时可用于制造体积较小的器件。

微型石墨烯超级电容技术突破可以说是给电池带来了革命性发展。主要制造微型电容器的方法是平板印刷技术，需要投入大量的人力和成本，阻碍了产品的商业应用。而只需要常见的DVD刻录机，甚至是在家里，利用廉价材料30分钟就可以在一个光盘上制造100多个微型石墨烯超级电容。

欧盟委员会将石墨烯作为“未来新兴旗舰技术项目”，设立专项研发计划，未来10年内拨出10亿欧元经费。英国政府也投资建立国家石墨烯研究所(NGI)，力图使这种材料在未来几十年里可以从实验室进入生产线和市场。

中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看，作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉。另外，批量化生产和大尺寸生产是阻碍石墨烯大规模商用的最主要因素。利用化学气相沉积法成功制造出了国内首片15英寸的单层石墨烯，并成功地将石墨烯透明电极应用于电阻触摸屏上，制备出了7英寸石墨烯触摸屏。

石墨烯电池的全称应该是石墨烯改性锂离子电池

所谓石墨烯电池，其实并非全新的技术，近几年一直处于研发阶段。应该说其材料和工艺尚未完全成熟，我们看到的很多报道仅仅是科研报道，而非产品报道。但是在一些媒体的报道中，却大肆渲染，仿佛明天就能用上石墨烯电池的手机。更有报道说某些手机使用了石墨烯电池，其实属于误传。在现阶段，这一技术主要有成本和产能两大问题。理想的石墨烯电池性能极为强悍，充电极快，寿命极长，但是成本也极高。目前多数研究都在解决成本问题，将石墨烯与其他材料结合制造电池。实际上成为石墨烯基电池更为合适，而这些类型的电池中相当一部分本质上仍为我们熟悉的锂电池，并没有完全的革新。

因此當我们看到一些报道和厂商以此为卖点宣传时，最好不要盲目确信和追捧，至少要看到实物才算数。

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