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环球观察:全球锂矿争夺战加剧!接棒比亚迪、特斯拉,蔚来被曝砸6亿海外寻矿

来源:时代周报-时代在线 时间:2022-09-28 09:45:02

9月27日,蔚来方面向时代财经表示,“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局,保障长期竞争优势。”

继比亚迪、特斯拉之后,又一家车企传出布局锂矿的消息。

据36氪报道,蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd,总金额最高或超过6亿元人民币。获得融资后,该公司将加快其阿根廷San Jorge锂项目的开发。


(相关资料图)

对于上述消息,9月27日,蔚来方面向时代财经表示,“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局,保障长期竞争优势。”另据36氪援引业内人士言论称,此前蔚来便密集调研锂矿,“尤其看重南美的盐湖”。

来源 | 蔚来汽车官博

9月27日,隆众资讯锂电池行业分析师罗晓莉向时代财经表示,入局锂矿能够让蔚来保持竞争优势,在供应链方面更有话语权。同日,有资深业内人士向时代财经指出,此前蔚来曾立项自研电池,一般而言,造电池与寻矿的步伐相对一致,除了此次圣豪尔赫盐湖锂项目外,估计其后续“寻锂”脚步还将继续。

据媒体报道,今年5月下旬,上海企事业单位环境信息公开平台显示,蔚来计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目,包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室,以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线,拟投资2.185亿元,预计今年8月至10月期间施工。蔚来董事长李斌曾在6月份的财报电话会上表示,“蔚来大众市场新品牌的产品研发及投产正在稳步推进中,预计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万-30万元之间,将搭载蔚来自己生产的电池,同时支持高压快充技术”。

蔚来汽车环评报告截图 | 图源网络

业界认为,蔚来之所以布局电池领域,可能还是希望能确保后续供应链安全。自去年以来,优质动力电池一直处于供不应求状态。而车企涉足电池业务,除了能在与电池厂谈判时更有话语权,还有利于其进一步把控成本。

今年3月下旬,李斌在蔚来电话会议上表示,“我们对上游各环节做了深入研究,认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多,供应和需求之间并没有那么大差距。我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长期利益出发,不要人为制造涨价,这对行业不是一件好事”。

生意社数据显示,今年3月份,电池级碳酸锂价格曾一度突破50万元/吨,后续虽有所回落,但受下游需求旺盛等因素影响,近期锂盐价格有所“抬头”。据上海钢联(17.940, 0.64, 3.70%)数据显示,9月27日部分锂电材料报价上涨,电池级碳酸锂涨3500元/吨,均价报51.5万元/吨。

对于电池级碳酸锂等锂盐材料价格近期再度上涨现象,罗晓莉向时代财经表示,更多是市场因素所决定,目前市场所能供给的锂盐材料总量相对固定,但中下游的需求却还在不断增加,供需矛盾持续。中邮证券研报指出,随着下半年汽车、电池厂备货冲量,正极材料产能逐步放量,锂盐需求持续旺盛,预计9月国内碳酸锂仍存在6000吨左右的缺口。有机构认为未来半年内碳酸锂价格甚至可能涨到60万元/吨。另有矿商人士向时代财经表示,锂盐价格高企局面至少将持续到2023年年中。

在上游锂盐价格居高不下背后,包括特斯拉、比亚迪等在内的多家车企都在上游资源方面有所布局。

据悉,今年3月,锂矿商盛新锂能(50.270, -0.21, -0.42%)发布公告称,拟引进比亚迪作为战略投资者。8月份,比亚迪与江西宜春市政府等达成合作协议,拟在当地投资285亿元建设年产动力电池和电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。

今年4月,特斯拉CEO马斯克在推特上称,锂的价格已经达到了疯狂的水平。“我们对于可持续性锂开采和精炼有一些很酷的想法”。今年6月份,与特斯拉签订供货协议的澳大利亚锂矿商CoreLithium发布公告称,其旗舰项目Finniss的关键电池原材料锂辉石精矿预计将在今年年底前发货。

另外,根据公开信息,2021年底,广汽集团(12.880, 0.08, 0.63%)旗下广汽资本联合上汽集团(14.650, 0.10, 0.69%)尚颀资本与投资九岭锂业正式签订战略投资协议,总投资金额达3亿元人民币。资料显示,九岭锂业拥有全球第一条万吨级锂云母提锂产线。而长城汽车(29.390, 0.69, 2.40%)也曾通过投资澳洲锂矿公司Pilbara Minerals,获得了一些锂矿产品的包销权。

有业内人士表示,车企将业务触角向上游延伸,虽无法在短时间内实现降本增效,但长期来看,或有利于其后续供应链地位和话语权的提升。

发布人:zhy

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标签: 澳大利亚 亿元人民币 电动汽车

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